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田村　スズキ　エブリィ DA17 切り替え4WD 5AGS要説明欄熟読

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商品説明

スズキ　エブリィ　 DA17です。nismo オイルフィラーキャップ初代NISMOロゴ復刻デザイン品。点滅状態で車動かすと変速しなく5AGSですがマニュアル操作じゃないと運行できません。rb25 純正タービン。とても寒い日は5kmよりずっと走らなくてはならなかったり、エンジン切って45分位で朝一と同じになったりしました。ロータリー　13B　ハウジング　ローター　エキセントリックシャフト　観賞用。また1時間くらいアイドリングして、エンジン切って２-3分でつけるとチェックランプが点滅から点灯で全て正常に動いたりします。トラストグレッディブローオフバルブ希少。部品取りや構内作業車などでいかがでしょうか？。BNR34 純正タービンアウトレットパイプ。エンジンチェックランプ点滅、テスターによると、失火あり、です。エンジンオンで音が大きいですが長めに暖気してると小さくなっていきます。トヨタ VVT-i エンジンカバー取付加工箇所あり。【燃費向上に‼】ワゴンR ジムニーエブリイなどに／イグニッションコイルNL3㊸。しかしこれで5kmくらい走りエンジンオフ、２-3分してエンジンかけるとチェックランプが点滅から点灯、すると全てが正常に変速もし、一日中大丈夫で高速も走れました。世話になってる整備屋曰く、気筒にカケ？が出来て、それがあったまって膨張するとそこが埋まるのでは？でもよくわからないと言うことでした。jzx100 GReddy インタークーラーコアのみ。テイクオフプッシュンR SS カプチーノ EA11R/EA21R。ちなみにこうなったのはアイドリングが不規則なリズムが入り一瞬息継ぎ感あったのでみてもらったら、プラグの先が飛んでたって事で新しいプラグに交換してそれからずっとこの状態です。テスターでエンジンチェックランプ消すと直ったりしますが次の日はまた同じ状態です。【新品】いすゞ 81 エルフ純正コンデンサーファンモーター DC24V。ヴィヴィオ NA 実働本体。ちなみに点滅時は急坂が登れません、ディーラーでは見てもらってる整備屋で圧縮あるか調べてもらうといいよって言われました、確かに点滅時最初は圧縮ない感じ、あったまってくると余裕が出てくる感じします。こういう状態で仕事で使うと支障が出るのと、29万キロくらいなのと、今月末で車検切れるのと、別の車買いましたので出品します。メタルワークスナカミチオイルキャッチタンク JB64 ジムニー用